Об авиации и космосе

0
320

В  Ингушском научно исследовательском институте имени Чаха Ахриева прошла научно-практическая конференция «Ингуши в  истории российской авиации», посвященная 125-летию со  дня рождения легендарного летчика Рашид-Бека Ахриева.

Мероприятие одновременно было приурочено и  ко  Дню российской космонавтики, который отмечается в  стране 12  апреля.

В  конференции приняли участие представители научной и  общественной интеллигенции республики, родственники знаменитого лётчика и  знакомые рода Ахриевых, музейные работники и  сотрудники библиотеки, представители министерств и  ведомств региона.

 С  приветственным словом к  участникам конференции обратилась директор НИИ, доктор филологических наук Нина Барахоева.

С  докладами по  следующим темам выступили: заместитель директора ИнгНИИ по  научной работе З.  Дзарахова  — «Рашид-Бек Ахриев в  истории российской авиации», ведущий сотрудник отдела новой и  новейшей истории научного института В.-Г. Танкиев  — «Служба и  подвиг генерал-майора авиации С.  Осканова», заместитель директора Ингушского государственного музея краеведения имени Т.  Мальсагова Заретхан Плиева  — «Муса Султанович Мальсагов  — первый ингушский конструктор авиационной и  космической техники», сотрудник отдела хранения Ингушского государственного музея краеведения имени Т.  Мальсагова Зарета Местоева  — «Стремление к  космосу как предопределение жизненного пути», заведующая национально-краеведческим отделом Национальной библиотеки Республики Ингушетия им. Дж. Яндиева Зарема Евлоева  — «Краеведческая библиографическая база о  Р.-Б.  Ч. Ахриеве и  его популяризация», общественный деятель Белан Чахкиев  — «Башир Чахкиев о  Рашид-Беке Ахриеве».

С  основным докладом выступила доктор исторических наук Зейнеп Дзарахова. Она рассказала о  жизни и  деятельности известного лётчика и  поведала о  новых фактах из  его личной биографии, переданных ей  накануне сыном Радшид-Бека  — Хаджи Ахриевым, кандидатом медицинских наук, доцентом, заслуженным врачом  РФ, проживающим в  Нальчике и  который по  состоянию здоровья не  смог присутствовать на  конференции.

 Рашид-Бек Ахриев родился в  1893 году в  селе Фуртоуг Назрановского округа Терской области Российской империи  — ныне Джейрахского района Республики Ингушетия. Он  сын известного ингушского учёного Чаха Ахриева, имя которого носит Ингушский научный институт.

Он  окончил Тифлисское военное училище и  Гатчинскую военно-авиационную школу. Рашид-Бек участник Первой мировой войны. Служил в  составе авиадивизиона Российского императорского военно-воздушного флота в  составе 10  бомбардировщиков «Илья Муромец».

 После революции он  вместе с  другими авиаторами эмигрировал в  Турцию. Воевал на  стороне Германии, вместе с  немецкими лётчиками участвовал в  бомбардировках позиций английских и  французских войск. После объявления амнистии вернулся на  родину. Участвовал в  освоении и  открытии Среднеазиатских авиалиний, в  том числе Ташкент-Бухара и  Бухара-Душанбе (это событие вошло в  историю Таджикистана, и  3  сентября признан Днём авиации Республики Таджикистан).

До  1941 года служил в  Харьковском авиационном звене Украинского управления Гражданского воздушного флота. Заслужил известность как один из  самых опытных пилотов гражданской авиации. С  началом Великой Отечественной войны добровольно ушёл на  фронт. На  его счету десятки боевых вылетов в  тыл врага. Он  доставлял в  блокадный Ленинград боеприпасы и  продовольствие.  20  января 1942 года его самолёт был сбит. После освобождения Ленинградской области останки лётчика Рашид-Бека Ахриева были найдены и  с  воинскими почестями захоронены у  деревни Арбузово.

В.-Г. Танкиев: «Служба и  подвиг генерал-майора авиации С.  Осканова»

О  легендарной личности  — первом Герое Российской Федерации, генерал-майоре авиации, своём друге и  соратнике Суламбеке Осканове рассказал кандидат исторических наук В.-Г. Танкиев. Он  представил, известную уже многим книгу «Миг генерала Осканова», где подробно рассказал о  деятельности и  роли этого легендарного человека в  истории российской авиации и  в  истории ингушского народа.

 Суламбек Осканов родился в  1943 году в  селе Плиево Назрановского района Чечено-Ингушской АССР. В  1966 году с  отличием окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. Военно-политическую академию имени В.  И.  Ленина. Работал лётчиком-инструктором, заместителем командира учебной авиационной эскадрильи, истребительно-авиационного полка Группы советских войск в  Германии, старшим лётчиком-инспектором службы безопасности полетов Военно-воздушных сил СССР, заместителем командира истребительно-авиационного соединения Южной группы войск в  Венгрии. В  последние годы службы генерал-майор авиации был начальником Липецкого центра боевой подготовки.

 7  февраля 1992 года при выполнении тренировочного полёта на  МиГ-29, ценой собственной жизни он  сумел предотвратить падение самолёта на  посёлок. Его имя присвоено аэропорту «Магас», нескольким улицам и  школам в  Липецке и  Ингушетии, а  на  месте крушения самолета в  Липецкой области и  на  территории аэропорта «Магас» установлены памятники.

З.  Плиева  — «Муса Султанович Мальсагов  — первый ингушский конструктор авиационной и  космической техники»

Муса Мальсагов родился в  1937 году в  селении Альтиево Назрановского района. Школу окончил в  Казахстане, куда был депортирован вместе с  ингушским народом. Образование получил у  известных людей, учёных, по  разным причинам оказавшихся в  ссылке в  годы сталинских репрессий. Среди них профессор Борис Токер  — создатель различных видов ракетного топлива, профессор-физик Евгений Штенфельд, профессор, бывший ректор Ленинградского государственного университета Анатолий Александров и  многие другие, которые сыграли свою положительную роль в  жизни ингушского спецпереселенца.

 В  1956 году по  вызову ректора Ленинградского университета Александрова, реабилитированного к  тому времени, преодолев множество препятствий, Мальсагов поступает на  механико-математический факультет. Однако по  семейным обстоятельствам ему пришлось через год вернуться домой. Работая в  течение последующего года электриком в  паровозном депо, он  получает свою первую медаль  — «Освоение целинных земель» и  в  этом  же году поступает на  физический факультет Московского физико-технического института, где одной из  кафедр заведовал его учитель Евгений Штенфельд. Но  учёбу и  здесь пришлось бросить из-за болезни.

А  потом была служба в  армии в  войсках противовоздушной обороны, в  центральном командном пункте города Мары. Здесь на  радиолокационной станции в  первомайский день 1960 года он  состоял в  числе тех, кто обнаружил и  обезвредил нарушителя государственной границы  — самолет-разведчик U-2, управляемый Пауэрсом. За  эту операцию он  был награжден орденом Боевого Красного Знамени и  досрочно демобилизован для дальнейшего поступления в  вуз.

Следующим этапом было поступление в  Московский авиационный институт. Муса Мальсагов  — первый студент-ингуш со  дня образования вуза (1938).

По  принятым в  те  годы нормативам, студент должен был подрабатывать на  производстве. Муса работал на  Тушинском машиностроительном заводе, и  вскоре его имя было занесено в  Книгу почёта города Москвы. В  институте ему тоже было оказано высокое доверие  — он  принят в  члены КПСС. В  1963 году Муса в  числе десяти человек, отобранных для подготовки космонавтов. Но  мандатная комиссия не  дала ему пройти в  отряд будущих космонавтов.

Свой дипломный проект, по  предложению известного авиаконструктора Павла Сухого, разработка фронтового истребителя-бомбардировщика с  вертикальным взлетом, он  защитил на  «отлично» и  с  красным дипломом инженер-механик летательных аппаратов остался работать в  Конструкторском бюро в  отделе фюзеляжа, связав надолго свою жизнь с  конструированием военных самолетов. Он  вместе со  своим руководителем Сухим принял непосредственное участие в  разработке истребителей СУ-7, СУ-9, СУ-15, Т-100 (прототип ТУ-144) и  других самолетов.

В  октябре 1967 года Мальсагов работал в  Египте и  Ливане, обучая летному делу своих коллег. Тогда  же он  с  друзьями-дагестанцами впервые посетил святую Мекку. В  1968 году защитил кандидатскую диссертацию.

 За  годы службы он  работал в  НИИ КБ  ракетно-стартовых систем, руководил испытаниями на  полигоне Капустин  Яр, был членом государственной комиссии по  приему на  вооружение ракетных комплексов, руководил техническим летным испытаниям ракет для атомных подводных лодок стратегического назначения. С  1975 года он  ответственный представитель Генерального конструктора на  Тихоокеанском флоте, наблюдающий за  эксплуатацией ракетных комплексов на  атомных подводных лодках. В  1981 году в  звании полковника уполномоченный от  Военно-промышленной комиссии при ЦК  КПСС и  СМ  СССР на  ракетно-технической базе ТОФ, где возглавлял государственный надзор за  эксплуатацией ракетных комплексов. Он  один из  ветеранов Службы гарантийного и  авторского надзора за  эксплуатацией баллистических ракетных комплексов морского базирования (СГАН), образованной более 30-ти лет назад.

Муса Султанович  — заслуженный испытатель ракетно-космической техники с  присвоением именного морского кортика; заслуженный машиностроитель; лучший инженер отрасли; почетный работник Министерства транспортного машиностроения.

Награждён медалью Генерального конструктора Государственного ракетного центра имени В.  П.  Макеева, медалью имени С.  П.  Королева, орденом Республики Ингушетия «За  заслуги». В  2001 году Президент РФ  объявил ему «Благодарность за  непосредственное участие в  выполнении специального задания».

Умер он  в  2007  году. Дело его продолжил сын Александр Мальсагов, который окончил факультет космонавтики, аспирантуру и  долгие годы работал в  МАИ. За  успехи в  творческой работе Советом Федерации космонавтики и  Росавиакосмоса награжден медалью отрасли.

З.  Местоева: «Стремление к  космосу как предопределение жизненного пути»

Алихан Ибрагимович Кулбужев  — полковник Космических войск Российской Федерации, начальник штаба Главного испытательного центра испытаний и  управления космическими средствами имени Г.  С.  Титова, внёс неоценимый вклад в  развитие космической отрасли Российской Федерации.

 Он  родился в  1940 году в  селении Долаково Назрановского района ЧИАССР. После окончания Орджоникидзевского финансового техникума в  1961 году Алихан добровольно идёт служить в  ряды Советской армии, откуда по  ходатайству командования поступает в  Харьковское высшее командно-инженерное училище.

В  1970 году в  должности заместителя начальника  УС по  политчасти в  звании лейтенант-инженер Кулбужев начинает свою службу в  Звездном Городке в  отделе радиотехнических средств, связанном с  работой по  управлению космическими аппаратами. В  1980  он уже в  должности начальника штаба в  звании майор-инженер. В  1984 году выпускник Военной академии имени Ф.  Э.  Дзержинского направляется на  службу в  качестве начальника в  Главный испытательный центр (испытаний и  управления космическими средствами) имени Г.  С.  Титова, где и  прошли последние годы жизни полковника.

Среди его многочисленных наград  — орден Красной Звезды за  испытание новой системы «Энергия-Буран»; медали «За  безупречную службу», «Ветеран Вооруженных сил СССР», «В  память 50-летия Байконура».

 Жизнь Алихана Ибрагимовича прервалась на  боевом посту в  2012  году. Его имя соотечественникам стало известно лишь после его смерти, что связано было со  спецификой его деятельности.

В  ходе работы мероприятия ведущий конференции кандидат исторических наук Висан-Гирей Танкиев зачитал приветственную телеграмму участникам конференции от  ингушской диаспоры Турции: «Мы, потомки рода Ахриевых, проживающие в  Турции, приветствуем участников конференции и  желаем им  плодотворной работы. Мы  далеко от  родины, но  душой мы  с  вами, сказано от  лица Салмана Ахриева».

Подводя итоги конференции, Зейнеп Дзарахова отметила, что все доклады, в  том числе и  подготовленные о  военных летчиках  — ингушах, принимавших участие в  Великой Отечественной войне, войдут в  сборник материалов по  конференции «Ингуши в  истории российской авиации», посвященной 125-летию со  дня рождения легендарного летчика Рашид-Бека Ахриева. Она поблагодарила гостей и  участников мероприятия за  успешную работу и  отдельно Хаджи Ахриева, оказавшему доверие и  предоставившему материалы из  личного архива. В  свою очередь Алихан Султанович Ахриев зачитал благодарность всем присутствующим и  организаторам конференции от  Хаджи Ахриева.

Закончилась встреча общей фотографией.

Лилия Харсиева

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь